考虑到边三轮的自重问题，全系750车型都采用倒档，带传动轴，都使用了双点火的启动方式，一方面使用电启动是为了方便启动，减少故障率，另一方面，保留原来铂金打火方式也是为了照其中珍藏版与中**版使用了长江750中经典的轴传动设计与水平对置双缸发动机，与老款已经停产的长江750相比，海陵750搭载了全新的电喷系统，这样一来既能节省油耗，也可以符合国三排放标准
@西域摩界： 终于有厂家复刻750,应该给与鼓励和建议，如果没有海陵750和洛阳长江750两个厂家复刻，你们又感叹老长江750停产可惜，新版出来必须符合大众审美，而不能只考虑小众群体的情18年12月刚上好京牌的老长江750,侧三轮13年报废，合格证是海陵750,国三目录19年7月1日后海陵合格证也不能上牌了，应该是这种曾经唯一的国产大排最后的上牌机会了
两点不足一就是发动机没有跟上，二就是没有边驱。不过这是我见过复刻水平最高的750了，好的坏的都其中珍藏版与中国军版使用了长江750中经典的轴传动设计与水平对置双缸发动机，与老款已经停产的长江750相比，海陵750搭载了全新的电喷系统，这样一来既能节省油耗，也可以符合国三排放标准。说到
据相关人士透露，其发动机就是洪都老长江750的库存机，可能有一两千台，售完即止。绝对的原汁原味的老长江750的，纯情怀的海陵750挎子。至于那些零部件，据传可能部分收购自洪都厂排量不符合标准。海陵750，其排量极大，不符合中国环保局摩托车排量标准，其销量也不好海陵摩托公司就放弃了750这个型号。
基本和海陵750一致，只是更新了国四电喷，可正常上牌，其余不再赘述。造型同海陵750,复刻包括发动机在内的老长江750造型，同样不再赘述。评价前文中提到，商家口中的情怀就是为了割韭其中珍藏版与中国军版使用了长江750中经典的轴传动设计与水平对置双缸发动机(俗称拳击手),与老款已经停产的长江750相比，海陵750搭载了全新的电喷系统，这样一来既能节省油耗，也可以符合国三排放标
