图1:双横臂式独立悬架不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于%汽车悬挂结构图下摆臂独立悬挂和非独立悬挂的区别摆动轴承减震器螺旋弹簧独立悬挂构造图汽车悬挂可以按多种形式来划分，总体上主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分
1.1 悬架形式与摆臂结构某汽车后悬架采用带纵臂四连杆独立悬架，其中与下摆臂关联的悬架周边件包括后轴节、后纵臂、后上臂、后前束臂等结构件，也包括减振器、或者是前双叉臂+后多连杆的结构！双叉臂悬挂结构图关键是双叉臂本身并不复杂，所以维修保养费用方面还略低于多连杆悬挂。关键是它经久耐用，很多越野车也采用双叉臂独立悬挂作为前
下摆臂的外端通过球头销与转向节的下部连接，内端与车身铰接。车轮所受的侧向力经转向节大部分由下摆臂承受，其余部分有减震器承受。图11 麦弗逊式悬架构造图麦弗逊式独立悬架无主销这种独立悬架被广泛应用在汽车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形，如图2所示。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。图1:双横臂式独立悬架不等臂双横臂
1.弹性元件；2.纵向推力杆；3.减震器；4.横向稳定杆；5.横向推力杆根据汽车导向机构悬挂类型的不同，可分为独立悬挂和非独立悬挂。如下图所示。B.独立悬架a.非独立麦弗逊式独立悬架是目前最常见的独立悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。如下图所示为带有下置三角横摆臂和独立减振支柱的麦弗逊式独立悬架。带有下置三角横摆臂和独立减振支柱的麦弗逊
