混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂，多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高，因此在车辆过了质保期之后，混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型，车主需要费人力、上一篇笔记说了雅阁混动的几个缺点，很多车友朋友跟着一起吐槽，评论都要爆了，吐槽最多的就是噪音，哈哈，噪音大就对了，说明买的是真本田。不能直说缺点，今天来聊一聊雅阁混动的优点吧，
本田雅阁，一直以来也是中级车市场的常青树，近年来也经常在b级车销量中夺魁。而雅阁的上游车型也像老对手凯美瑞一样采用了高效混合动力的技术路线，而十代雅阁也已经中期改款，最近我也一维修人员指出该店车间同样存在其他需更换变速箱的十代雅阁混动。与其他工作人员交谈得知，返修更换变速箱的混动车型，皆行驶
是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘悬架系统。十代雅阁的混动操控很好，本田的路感一直很清晰。所以悬挂的设计比较硬朗，你可以感受到路面的反馈。7、凯美瑞混动第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美
雅阁混动同理，上一代的活泼悬架加上轻快的混动系统，开的稍微激烈一些就容易让后排乘客不舒服。新一代的雅阁混动底盘变得厚实，对振动的吸收也更多，细微振动会被悬架处理掉，稍大一些的坑洼振动处理第十代雅阁混动是有着不错的操控的，本田的路感一直很清晰。所以悬架的设计是偏硬朗的，你可以感受到来自路面的反馈。内饰部分，混动版延续了新一代燃油版雅阁的
