朗逸的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。悬架包括独立悬架和非独立悬架。非独立悬架的优点是结构简单，扭力大，支撑性和通过性好，成本低大众朗逸前面是独立悬挂，后面不是独立悬挂。都采用的前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这一级别车型所常
大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。大众朗逸的悬挂分别是：前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架
【太平洋汽车网】朗逸采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，驱动方式采用的是前置前驱。轮胎部分，风尚版车型采用的是195/65R15英寸的轮胎，朗逸的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款朗逸一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。1.5升
新朗逸是指2015款的吧，朗逸的悬挂没有变过一直都是：前悬挂：麦弗逊式独立悬架后悬挂：扭力梁式非独立悬架2020-10-30 18:34:50 京轮我认为也不错！朗逸也是来朗逸悬挂是钢材质。采用钢材质悬挂是因为它强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。朗逸plus车型并不是独立悬挂，他的后悬架是采用
