现阶段摩托车发动机惯用的散热形式主要有风冷，水冷，油冷，组合冷却四种，而对于踏板车发动机而言，风冷和水冷相对会比较常见；并且貌似不考虑成本的话，水冷散热形式风冷的好。踏板车上面使用水冷发动机，还是有不少缺点，所以风冷的发动机还将在踏板车上面长盛不衰，尤其是小排量踏板车。水冷发动机结构复杂，散热系统零部件多
?▂? 以下是关于踏板车水冷和风冷的区别：1、冷却方式：1)风冷是用空气冷却整个发动机的方法，这是一种用于暴露发动机的摩托车的有效冷却方法。2)水冷踏板车即便因为车体结构的原因，散热器无法完全裸露在外面，但因为水冷散热系统是对发动机温度最高的缸体部位直接进行降温，所以它的散热性能依然会好于常规的强制风冷。而这
首先水冷发动机，冷却效果好，散热快，尤其是在夏天炎热的天气下发动机不热衰，持续提供动力，发动机寿命长。由于在气缸的周围都有冷却液包围静音效果好，结构复杂，成本高。像同品牌同排量车型价格要贵区别大啊风冷是通过摩托车行进过程中的带来的风给发动机散热(发动机上会有散热鳍片) 优点是不需要有额外的空间布置散热器风扇和冷却液管路车辆可以更紧凑小巧
＋＾＋ 以下是关于踏板车水冷和风冷的区别：1、冷却方式：（1）风冷是用空气冷却整个发动机的方法这是一种用于暴露发动机的摩托车的有效冷却方法。（2）水冷是通过液体在水冷、风冷、油冷从来就没哪个说绝对的好，只是适用性的问题，大功率多缸车型其内部并排(特别是排在中间的缸),用风冷不足以让其热量散发，所以就必须通以内部管道形式的水道加以散热。
