718拥有“纯粹”的驾驶乐趣，它2+2的布局反而比911更运动。当你坐进718时，你甚至会感觉坐进了一台MINI一般低趴，而车内布局也相当复古和基础，但却充满了保时捷固有的质感，这种人人都喜爱的保时捷718,比911还要高人气，它的优势在哪我们在网上看到过一个段子，讲的是有些用户在不考虑预算的情况下，宁愿买80多万的保时捷718,也不会去考虑120多万的保时捷911。虽
保时捷911给大家的印象还是不错的，比如保时捷911凭借着舒适性不错、外观满意、不用改上赛道、操控很强、动力十足、外观也很经典的优势，就得到了不少消费者的好评，假若你对这车没有偏之所以我说911设计没有718设计用心，主要是在侧面的腰线和进气口出的设计。从外观我们看出，911的腰线完全没有肌肉感，看着不够犀利，并且，由于只有下侧有明显的线条表现，破坏了
先不说性能老是看到有人发718比911外形好看难道是我什么有问题么911最大的缺点是座椅对于腰部实在不友好对腰椎第五第六节膨出的人是受罪保时捷911这车集合了动力源源不断、动力十足、车尾灯漂亮、可以连续弹射、配置丰富、高速油耗低等多个优点，并且在口碑方面保时捷911也是很不错的，对于日常使用来说，这车完全足够，只
992之前的911就是没718好看，不接受任何反驳。四个座配软顶丑炸了，只有targa勉强能看。911比718强，那不废话吗，价格都翻倍还要多了，不强买来干嘛？这个强是建立在保时捷刻意限至于舒适度和操控，没什么好说的911后置后驱重心在屁股上，前悬非常轻，发动机离得更远，肯定比718舒服。跑车里舒适极致的刹车和操控，没有其他任何车跑车有911这种拿捏如此均衡的。718
