整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特，不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。故此，关于奥德赛的底盘解析无非就是为了空间的最大化而牺缺点：底盘低，烂路的时候一定要多家注意。综合：要说最满意的话就要说说这13款的这空间，从车的外观看起来就绝对是辆准轿车来的，你肯定想像不到车厢里面这宽敞至极的驾乘空间，个人认
不过奥德赛的底盘动态还是很有节奏感的，飘飘的，很舒服。爱卡汽车奥德赛2013款2.4L 自动豪华版配置频道为您提供最新最全的奥德赛2013款2.4L 自动豪华版参数配置信息，包括基本参数，车身参数，发动机参数，变速箱参数，底盘转向参数，安全
奥德赛的底盘介绍如下：1、前悬：新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。2、后悬架：后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁尾灯方面，奥德赛尾灯风格走了运动路线，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。奥德赛内饰给人一种十分运动的感觉，非常符合年轻消费者的口味。这款车型没有标配中
⊙▽⊙ 奥德赛锐·混动的底盘将空间的追求放在第一位，通过整体图可以看到大量与“薄”相关的零部件，像薄的油箱、薄的电池、薄的后悬架、薄的排气消声器，一切都是为了乘用空间的最大化。底内饰：简洁大方，做工精细，但细节处理得不够，有些细节处理的不好，比如车门内饰板的缝隙较大，有异响。空间：很大，很宽
1、底盘结构没有变化，依然是前麦弗逊后扭力梁；2、这套悬架虽然听起来不够高级，但作为MPV车型，它最大的好处就是可以让出了更多空间给到车内乘客；3、而且，实际这套底盘的舒适性并不整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特，不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。●前悬挂及细节实拍奥德赛的前悬挂采用
