起落架三轮车漂浮着陆布局飞机摘要：建立了起落架系统的数学模型，导出了系统的动力学方程并应用ADAMircraft模块建立了双三轮车式起落架的动态仿真模型其着陆动起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑飞机并用于地面(水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能
设计和定位起落架是由与每一架飞机相关的独一无二的特征所决定的，比如几何、重量和任务需求。对于大型民机起落架而言，由于起飞着陆重量大，对于跑道漂浮性提出了更高的要求。多轮多实现了国际上通行的民用飞机起落架漂浮特性分析所需的3大功能，其计算分析结果的精度和国际主流飞机制造商发布的数据相当，能够很好地满足民机产品开发在设计及手册编制方面的
按安全寿命(疲劳寿命)原理设计，要求起落架与机体结构同寿。2. 自身要求：自身要求：1)良好的减震性能；2)地面运动时良好的操纵性、稳定性；3)良好的刹车制动性能；4)“漂浮性”要求；5)与为提高大型运输类飞机的道面漂浮性，其起落架结构多选用多轮多支柱式结构布局。如伊尔-76飞机起飞重量为190t,其起落架系统为油气缓冲式前三点布局，包括一个前起落架支柱和四个主起
