拆下节温器，使发动机没有小循环，而只有大循环，这样会导致发动机暖机时间变长，长期低温运行，甚至整车。发动机长期低温运行时，零件磨损是工作水温的5倍以上，只要发动机水温没但节温器安装在水泵的入水口处同样也是有弊病的，那就是在更换冷却液时不容易排出空气，从而容易出现空气对水泵造成侵蚀。在这里需要特别指出的是，当安装在水泵入水口处的节温器损坏
你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。建议做以下这几方面的检查和维修：第一，首先检查一下是不是发您好亲节温器拆了，水箱水有时会循环有时不会循环。风扇一直转原因是水箱散热导管堵塞(使用三年以后的水箱)、节温器失效或者卡死、水泵皮带打滑或者折断、水泵失效
现在也跑到六万公里了，发动机的动机动静明显比朋友那辆矿物油5000一换的要好的多，这样全合成算下来不比矿物的贵，两桶矿物油的周期抵一桶全合成的周期，价格上算下来是差不多的五菱之光水不循环刚换过水泵也不循环，节温器已经拆掉，上水管水也不循环，水温到中线水箱膨胀咕噜咕噜响，是什么问题？这个水箱，水泵，节温器检查没问题。就要检查气缸垫。应该是气缸垫坏了造成的。拆
如果是好的温控器，上下管温度不一样。一般上管热，下管凉。当发动机水温达到90时，上下管都是热的，证明节温器是好的。如果启动发动机后上下管温度始终相同，说明节温器坏了；3.将节温器一般这种情况是水泵和节温器出现故障，或者水路堵塞。冷却水不循环对发动机有很大影响，很容易损坏发动机。节温器损坏： 如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这
节温器和水泵坏了的区别是这样的：节温器出现损坏之后，发动机中的冷却液就没有办法去切换大小循环，但是冷却液是可以循环的。冷却液在发动机里面有两条循环路线，一条是大循环，一条是可能是在加注冷却液（水或防冻液）时，没有将水泵的放气塞拔下来的缘故。水泵内如果有大量气体，水路会因为气阻而无法循环。当然这要首先排除水路没有堵塞。
