配缸间隙是指活塞在气缸内的径向间隙，用气缸直径测量值减去活塞直径测量值的方法进行计算。不同型号的发动机间隙大小不同。丰田卡罗拉1.6升车型的发动机标准配缸间隙为0.029～0.05根据减小配缸间的间隙的计算公式计算。桑塔纳轿车JV 1.8 发动机配缸间隙的正确值为0.024mm-0.028mm。虽然该值尚在桑塔纳轿车发动机维修手册提供的修理数据中、下偏差范围
在配气机构动力学计算时，应判断系统是否脱离，气门何时落座以及气门有没有产生反跳。1) 运动链飞脱条件Z=X—ε—y 式中Z——配气机构变形；X——当量凸轮升程根据减小配缸间的间隙的计算公式计算。桑塔纳轿车JV 1.8 发动机配缸间隙的正确值为0.024mm-0.028mm。虽然该值尚在桑塔纳轿车发动机维修手册提供的修理数据中、下偏差范
间隙14 3.3.9活塞结构尺寸19 3.4缸体主参数20 3.4.1缸心距与气缸间厚度20 3.4.2V形发动机的错缸距23 3.5最佳连杆比24 3.6燃烧室面容比27 3.7主性能指标定义29 3.8平均有效压力及比：确定配合间隙.对一些特殊机型，如果一时找不到确切的数据，可用经验公式计算. 柴油机：缸壁间隙=0.0012X 气缸直径(mm). 汽油机：镶钢片的椭圆形活塞，缸壁间隙=0
＞﹏＜ 缸套与活塞的间隙是0.2毫米左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞1、圆度的计算同一截面内两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。比较三个截面的圆度值，其中最大值即该缸的圆度误差。它反映了气缸的失圆程度。因为气缸尺寸在上、中、下3个平面进
在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为配缸间隙。活塞与气缸套之间大约有0.05~0.1mm的间隙，这个间隙称为“配缸间隙”。不同的发动机这个数值略有不同，一般铸铁气缸体匹配铝合金活塞会略大一些，铝合金气缸体匹配铝合金活塞会
