ˇ▽ˇ 你没看清楚不是巡航中突然加速是在加急速过程中本来动力很充沛突然一下就失去动力然后失去动力，原因是变速器温度过高而触发变速器的保护程序。双离合变速箱在高温高压情况下油路容易供油不足造成跳挡失档失去动力。换档时离合器摩擦产生的热量散发
盘点干式双离合变速箱出现的问题，看看你遇到过几个？1，行驶中踩油门抖动，尤其是低速换挡时抖动明显！2，有时候在换挡时还会听到咔咔的异响还有金属敲击声！3，偶尔会亮故障灯，1 试车，读取故障码P1604 控制单元损坏2 大众的7速干式变速箱，控制单元（也可以叫滑阀箱）问题可以单独拆下来。一个原则，所有妨碍控制单元的东西都要拆除。3 7速DSG代号为DQ200/O
这也是干式双离合变速箱的缺陷，所以当使用操作不当的时候，就更容易出现异响的问题。有些车子在加速时会出现瞬间失去动力的情况，这是因为离合器打滑导致的。如果变速器异常明显，还车辆信息：1.4T大众朗逸，DSG干式7速双离合变速箱，行驶约17万公里。车辆故障：当动力突然中断运行时，车辆无法启动。上个月庞戈修理了一辆行驶12万公里的1.4T双离合帕萨特，故障原因是
在不少业内人士和专家学者看来，这种故障并不复杂，说白了就是典型的干式双离合变速箱突然失去动力故障。在早期搭载干式双离合变速箱的大众及其他品牌车型身上也屡见不鲜，甚至换装因为换挡需要阀体油液进入蓄压器蓄压并推动阀门操作换挡，同时油液也需要进入变速箱分离轴承推动离合器片
由于布置原因，双离合变速器的离合片相比手动挡会小一点，在产生同等摩擦热量的时候，双离合更容易出现过热现象。不过双离合器在换挡的过程中是很有优势的，当一个挡位被放开的时候，另第一、需要专业工具把两个离合器拨叉给顶回去。第二、需要一根很长的一字螺丝刀，把变速箱1档拨叉撬开，因为双离合在驻车时变速箱会默认挂入1档。如下图：换挡拨叉，变速箱里面的结
