那么，高铁高架桥梁整体的构造是怎样的呢？高铁桥梁全部都是中间空心，然后上面部分向两侧拉长一定的距离，这上面拉长的部分叫做翼缘，整个看过去就像给箱子插上了飞向蓝天的翅膀一而高铁架设的桥梁之所以是空心的，一方面桥梁做成空心的，其实比实心的更为坚实耐压以及防弯曲。在大自然中，这样的结构也有很多的先例，比如说人和一些动物的骨骼都是空心的，但是抗压能
高速铁路桥梁的修建是一个非常复杂的过程，不同类型的桥梁有不同的施工方法。高铁桥梁的特点及类型，请点击上方蓝字“桥梁杂志”关注我们01 渝昆高铁全线最大跨度特大桥泸州沱江特大桥主塔封顶7月28日，渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥主塔顺利封顶，标志着该桥进入斜拉索施工阶段，为渝
其实也有很多老外好奇这个问题，然而中国工程师公布的答案令老外不敢相信，原来中国高铁大桥的桥墩大都是空心的高架桥，代替高路提的桥梁，由支柱进行支撑。图为中国高铁大桥表桥梁的空心结构更加方便了工作人员的检查和维修，桥梁内部会设置一些排水口和通风口之类的，为了保证桥梁的安全性能和实用性能，所以会定期的对高铁桥梁进行检查，避免出现安全隐患。
这些专门为了高铁运输而建设的桥梁，中间虽然是空心的，但上面两侧会有翼缘，这种结构的名字叫“箱梁结构”，而高铁的箱梁一般属于双线预制箱梁，这种相量通常有24米和32米两种规格重量高铁桥梁的基本构成可以分为以下三个部分。1.上部结构上部结构也叫桥跨结构，是桥梁跨越障碍空间的部分，可以是梁、拱或者索结构。各种桥梁类型划分就是按照上部结构的不同进行分类
