可能是和之前的手动挡v8大玩具对比反差太大，对比之前开野马gt每一次换挡地板油的暴力输出，思域的动力此外，该车的隔音效果也是特别一般，跑高速的时候，车内能够感受到特别大的胎噪和风噪，完全比不上同价位的其它合资车型。当初他开始还看了一下1.0T的版本，但是发现是三缸发动机以
很多思域车主不喜欢三缸发动机，原因无非就三点：动力弱、噪音大、抖动大。但迫于1.5T版的思域需要加价，而且提车周期长，相比之下，1.0t的思域不仅不用加价，而且还有几千块钱的优惠，提偶尔会有轻微的磕碰问题。不过这辆车刚开始的时候速度还是挺快的。虽然不是“每秒空气”，但足够日常使用。总的来说，如果不是特别有动力，1.0t思域的表现并不比同级别的竞争对手差
1.外观时尚、年轻、动感，这点可以征服一大圈的车迷。2.车身尺寸不大不小，停车较为便捷。3.中控台的设计带有强烈的科技感。4.涡轮增压发动机提供动力充沛，提速比较快。5.百公里平思域三缸车虽然是1.0T的动力，但是在起步的时候速度还是很快的，在同级别的车相比下，思域三缸的成本比较低，对于有些消费者来说，不太追求动力，需求满足了够用了就会购买。由于三缸车
享域双层聚氨酯海绵加原厂皮座椅舒适度很高，但是三缸机又粗糙又吵，手摸方向盘气囊那个位置抖动很明显。开空调坐满人，动力差强人意，电子刹车是CRV同款。方向盘转向轻，圈数比思域多总的来说，用车一年半下来还是比较满意的，尤是是外观、动力和油耗方面，本田的品质也值得信赖，行驶了3万多公里没出现过任何故障。不过在做工方面还是有一点小瑕疵，就是车身门板处以及后备箱的缝隙比
等车型有着相同的尺寸，但是思域的空间表现却要优于竞争车型，特别是后排空间非常宽敞，满员状态下也不会产生压抑感。不可否认，这款车采用的是1.0T的三缸发动机二、外观与内饰的感受感觉思域每代车型的外观都很好看，无论是八代、十代，还是现在的十一代，每一代都有不同的气质。而十一代身上我最喜欢的是它的前大灯，非常酷炫，看起来很犀
