硬叉重量轻，而且加速发力更加明显，不容易出现故障。比较适合钢车架或者长途骑行。不宜重量级越野。缺点不言而喻了，不能减震，有些弹性好的，比如碳纤维或者钛合金或钢叉可以过滤一定的震动，但是完全不存在避震前叉的功效，想要越野自然不会选择硬叉了，硬叉的特
˙△˙ 这也是一个缺点，因为是硬叉在骑行的时候，没有避震性的，也就是没有减震性。就会在骑行的时候，地面产生的震动，基本是全部都会反馈到骑行者的手里，对于震动的过滤没有那么敏感。所以如果追求速度，山地车风阻显然要高于公路，速度越高差别越大。换了直把公路很可能差别就不那么明显了，
1.硬叉一般来说，使用硬叉是俗称的“山马党”专利，目的是提升山地车的踩踏效率，减小重量，降低风阻，以便在原有山地车进行较小改动的前提下，在公路上获得更好的硬叉山地自行车可以跑长途，如果是带有减震的前叉骑长途会消耗更多的体能。虽然带震前叉骑行起来很舒服，碰到路不平的时候叉子上下运动缓解了震动，同时吸收了服
