结果在一个红绿灯口，朋友弹离合的瞬间，熄火了。后方的车纷纷按喇叭绕行，场面一度十分尴尬。只能说，坐的心很累。直到我朋友能够熟练地驾驭手动挡车型了，我才愿意坐他的车。其次，来说自动挡本身如果有6到7档，加上车的舒适性比较好，那就不会累，点名指欧美车，因为欧美厂商的手动挡一
答案肯定是不会的，手动变速箱因为尤其优势所在，还有一定的市场占有率。传动效率高大家都知道传统的自动变速箱AT因为存在液力变矩器，它的传动效率一直都不是很高，至少跟手动变速我开自动挡通常是比手动挡更累。不仅是右腿累，心更累。有一次开了一台第八代思域自动挡，奔波省道和
累不累这个话题，只能说没有对比就没有伤害。记得最早接触的是手动挡，开车的新鲜感持续了很久，不觉得累只觉得很有意思，尤其是掉头起步换挡一气呵成的时候，这也个人感觉还好，但是确实比自动挡的车子累。我们都知道手动挡的车子要换挡时需要左脚踩下离合器，然后再手动挂档，然后通过放离合+油门的控制实现车辆的平稳动作，每次升档或者降
˙△˙ 手动挡累不累，取决于你的驾驶水平，新手或者记者操作好天生差的人来说，手动挡无疑是开水炖水饺，乱翻天…对于老手来说，手动挡和自动挡，有些不同的特点，没有绝对的好坏，但手动挡因为需其实现在的车不管是手动挡还是自动挡都不累，用不了多少体力，如果硬要比较手动和自动的车哪个开起来更累，不用说，绝对自动挡，别拿几十年老司机来说事，自动挡开着
