1.ZF主动式后轮转向：位于后桥的转向助力2.主动式后轮转向：位于后桥的转向助力3.主动后轮转向及分布式驱动车辆协同控制研究4.基于MATLAB的主动后轮转向控制策略建模、仿真及实现阶段，后轮转向系统主要基于车速来判断驾驶者意图，转向角度也会被纳入考虑。以奔驰S级为例，系统会根据车速快慢自动调整后轮最大转向角，并非全速域都能达到
保时捷称为Rear axle steering后轮主动转向系统，已经搭载在许多车型上，包括高性能的911 Turbo上。自从第二代保时捷Panamera加长轴距后，也让后轮转向变得很有实用价值，停车泊位后轮主动转向的原理：1、后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说就是同向增加不足转向，反向增加过
与HiPhi X相同，HiPhi Z配备了全速域后轮主动转向系统，但转向角度更大，转角左右摆幅可达13.2°(HiPhi X为12°),转弯半径仅有5.7米。数字科幻座舱•多轴位移车后轮主动转向系统是一种通过电子控制单元和电机来调节后轮转向角度的系统，它可以根据车速、转向角、侧向加速度等因素来自动调节后轮的转向方向和幅度。当车辆低速行驶时，后轮与前轮
后轮主动转向系统的作用：1、后轮转向有与前轮同向和反向两种状况，并且这两种状况也可能会现象出两种完全不相同的转向特性。简单来说就是同向添加不足转向，反当车速在40公里/小时及以下时，该后轮主动转向系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，这将会让高合HiPhi X的转弯直径缩短1米以上，最小仅为11.6米。而马
