新浪视频秒拍打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:00 00:42 00:42汽车减震器内部结构原理及工作姿态！小鱼Q美食屋说说你的看法0 打开APP网上车市. 昨天07:20 0 2024北美版“霸道”曝光，风格大变，字母车标+2.4T,硬朗又帅气极速超车. 今天09:10 0 国产宝马X5价格跳水、销量上涨，四款车型该选
减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。如下图不是所有主要部件：1.连杆2.工作缸筒3.活塞4.伸张阀5.贮油缸筒6.压缩阀7.补偿阀8.流通阀9.导向器10.防尘罩11.油封双向作用筒式减震器一般都具有四个阀，如上图，即压缩阀6、伸张阀4
其结构一般包括：1－活塞杆2－工作缸3－活塞4－伸张阀5－储油筒6－压缩阀7－补偿阀8-流通阀9－导向座10－防尘罩11－油封望采纳。ESC是通过控制车轮的驱动力和制动力，来保证车辆行驶的稳定性和安全性。但是，减震器是控制汽车负荷转移的重要部件，如果减震器不能正常工作，那么即使有ESC,它的性能也会大打折扣。通
独立悬挂的减振器主要是由弹簧和阻尼杆组成。弹簧的作用吸收震动，但是弹簧会有个回弹并且往复的现象，在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。如下图减震结构示意
