要降低一点车身，又不希望降低舒适性是会有点矛盾的，因为悬挂行程是有限的，否则车轮会碰到车身.而降低车身意味着弹簧的行程缩短了，在这个行程内弹簧仍要籍着压缩变形提供b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时
降低车身改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。当我们施一固定的力于弹簧，它会产生变降低车身建议换避震，换短弹簧只是解决一时的问题。避震器也称减震器，是汽车的缓冲装置。悬挂系统的作用是支持车身，改善乘坐的感觉。避震器的作用是由于弹簧不能
＋ω＋ 2铰链更换减震器铰链更换减震器考虑到金钱和时间的投入，更换铰接齿轮减震器是比较理想的折中方案。普通家汽车在高速行驶时，气动阻力在行驶总阻力中占了很大的比例，因此降低汽车车身的气动阻力系数是很有必要的•较低的气动阻力系数能够降低汽车的气动阻力，有效提升汽车的动力性
∩０∩ 降低车身后第一个必须更改的那就是“狗骨”，真正名称是李子串，详细知识点百度吧！根据车子驱动不同，必须改的要汽车行业的英文缩写(中文含义)对应表APQP 产品先期质量策划Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系
首先，降低车身影响避震阻尼行程。在不改变车身悬挂结构的情况下，单纯降低车身最直接的影响便是避震的阻尼改装各种降低车身的悬挂时下很盛行，不过呢，你改装悬挂时是否注意到了周边的一些部件也应该跟着作出相应
