上图便是这款宝骏的外观设计，原厂采用横幅式进气格栅，配5门5座SUV车身结构，车长4.2米，车宽1.7米，车高1.6米，后座空间有限，但匹配全尺寸备胎。这样一辆价值5万宝骏510加装小尾翼，还改装后备胎和排气筒保持一定距离改造升降器改造升降器：由于730升降器距离较长，510可利用空间较短，
加装行李箱(装饰):根据备胎箱实际尺寸定做行李箱(塑胶),备胎加装保护套。由于改造整个过程自己动手，有一些改造细节的照片遗漏，望大家自己琢磨或留言，本人毫无保留解答。仅供自己焊接的一个备胎架，左侧固定在原车备胎位上？右侧有一个黑色部分卡在凹槽内螺丝松了整个架子可以
＞﹏＜ 宝骏510尾部的后纵梁，同样出现拼接已经在意料之中。备胎槽上的辅助横梁更是拼接没商量。在少的可怜的防腐涂层方面，施工规范性也是无从谈起，让人失望。后悬挂及发动机下方也是多处备胎架需要多大，拿块纸板把轮胎大小比划出来，画好在找钢筋焊接比纸板长3CM就行，在挂钩附近的钢筋留出
改好后的后备箱，拿掉备胎，气罐安到底板上的，可以保留更多后备箱空间，后备箱的支撑泡沫切掉了一部分因为是想保留更多的后备箱空首先，宝骏510的备胎。是可以换道行驶论上。在更换道行驶论上的。要先检查。胎压看一下备胎有没有问题？如果没有问题，是完全可以更换到行政楼上的。放心使用就可
