全无人路测，历经多种路况和场景，不同于高速干线的自动驾驶货运。图森这次从美国亚利桑那州图森市附近的铁路港出发，无人驾驶卡车经过长达80多英里的夜间行驶，最终安全抵达凤凰城附近当自动驾驶卡车行业的利好来袭，围绕自动驾驶卡车底层系统研究的新兴科创公司开始层出不穷，而成立于2018年的嬴彻科技正是该领域极具代表性的企业之一，嬴彻科技在卡车自动驾驶上有
近来，自动驾驶卡车赛道越来越拥挤，于此同时，自动驾驶技术在商用车领域的发展正在提速。11月1日，小马智行宣布与中国外运股份有限公司、三一集团进一步深化合作，成立三方战略联6月7日，Uber Freight和Waymo Via宣布达成长期战略合作伙伴关系，将结合两家公司的技术，并在Uber Freight货运网络中大规模部署自动驾驶卡车。这一合作将Waymo的自
此前的自动驾驶卡车公开道路测试为L3级别，仍需在主驾驶座配备安全员。L4级的测试牌照，可以在指定区域内进行主驾无人的自动驾驶测试。而国内首张“主驾无人”重卡自动驾驶牌照诞生第一，改装自动驾驶卡车，收取改装费和服务费。即帮助这些合作伙伴将其普通货运卡车逐步改造成自动驾驶车辆，图森从中收取改装费和服务费。第二，从销售自动驾驶卡车获得收
正是在此背景下，2021年11月，擎天智卡成立了，其主要致力于自动驾驶卡车相关的的技术研发以及物流运输。 据了解，擎天的初创团队，可以说基本是纯“技术班子”，研发人员则占举个例子，在今年上半年长江三角洲疫情爆发时，货运干线中枢承压严重，各地车队、司机等都遇到难题，导致包括汽车行业在内等行业都面临着原材料供应短缺等情况。虽然现阶段疫情已经
∩△∩ 小结：相对来说，中国也缺货运司机，这么大的物流体系其实对于自动驾驶卡车的需求只大不小。但是相对来说，分区域和分场景来看，像矿区这种场景对自动驾驶卡车来说会更快落地。在这个大由此，上海成为国内首个颁发自动驾驶卡车道路测试牌照的城市。自动驾驶技术再上新台阶图森未来成立于2015 年，专注于大型货运卡车自动驾驶系统自主研发，在北京、上海、河
