底盘硬，除了有助于提高整车在高速直线运动时候的稳定性外，更重的是可以让底盘上的各个零部件在高速运动时可以相对独立的互不受扰的各尽其职，减少零部件的故障概驾驶者可根据自己的喜好选择相应的模式，在不同的模式下，车辆底盘悬挂的软硬程都会相应进行调整，有人软一点的悬挂，因为减震效果明显。而有的人喜欢硬一点的悬挂，因为在高速下会更扎
(#｀′)凸 其实底盘非常重要，软硬适中才是最好，太软像坐船一样，走上路的时候摇摇晃晃的，非常不舒服。底盘太硬也不行，太阴的底盘过个减速带人感觉要碰飞了也非常糟糕，所以首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的
如果太硬，反而会颠簸严重，或者悬挂硬而车身总体刚度不足，就会有很多零碎的杂音，这也不是底盘扎实。好坏都有，硬有支撑力，过弯不易倾，况且suv基本都比较硬，不然多坐几个人，离地间隙太小了，离地
首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过颠簸路面时感三秦都市报-三秦网讯(通讯员吴梦凡)日前，咸阳市礼泉县政府工作报告提出，2023年以调优经济结构为路径，以做大经济总量为目标，以“城镇建设年”“工业转型年”“
＋△＋ 答案肯定是否定的。底盘硬，会在通过减速带、颠簸路段时，车辆颠簸的非常剧烈，从而带来不舒适的驾乘体验；而底盘软一些的车型在行驶在这些路况下，车内驾乘人员不这就不一定了！刚刚虽然说过硬的底盘调校会让人感觉乘坐不太舒服，可这其实只是一方面。较硬的底盘调校会带来操控的升级。比如在过弯的时候，较硬的调校不会让车辆发生过大的侧倾，能够
