气门间隙不宜过小，即不宜小于0.08毫米，只要气门间隙正常，在发动机工作时有时有点细小的嗒嗒声是正常的，不要为追求完全无“噪声”而把气门间隙调得太小，那样很摩托车的进排气门间隙是0.05毫米左右。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的
摩托车125顶杆机调气门几个问题调气门需要先对正配气正时2113,使活塞处5261于压缩上止点，对正4102的标记就是T点旁的|线，但由于T点和|1653线距离很近，有时放在T点也可以调正时，只是2、由于一些TNUMBERL在125CC以上的摩托车车，气门间隙一般而言明确要求支配在0.07毫米左右，有的就需更大点，通常顶杆125的格栅门0.08～0.12mm,但废气门0.12～0.16
3、消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等，减少了凸轮型面和挺柱顶面的摩擦磨损。液压挺柱的缺点1、液压挺柱尺寸小，结构紧凑且复杂，而且都是些薄壁冷挤压件，加对于一些排量在125CC以上的摩托车车，气门间隙一般要求控制在0.07毫米左右，有的还需要更大点。一般顶杆125的进气门0.08～0.12mm，而排气门0.12～0.16mm。气门间隙过大会造成开关不
从发动机气门间隙调整出发，分析了顶杆式发动机气门间隙调整过程遇到的常见问题，幵根据存在的问题和故障提出有效的解决方法关键字：CG顶杆式发动机；配气机构；气125发动机的摩托车气门间隙是多少？一般弯梁车的气门间隙在0.05-0.06,跨骑车125的间隙在0.06-0.08,排量大的车还可以适当大一点，踏板车的进气门间隙为0.08-0.12,排气门间隙为0
