温度，N2转速。41.在发动机湿冷转时，接通燃油的时间是：A.不超过15秒B.不超过20秒C.不超过25秒D.不超过30秒42.飞机试车的飞机安全区域最小要求：A.前方(50)米无障碍物，大功率时后方(400)米无障N1最大转速为5382 rpm (104%),N2最大转速为15183 rpm (105%)。燃油型号表中的燃油可用于(亦可混用)CFM56-7发动机。滑油压力限制A.最小慢车时的最小滑油压力为13PSI,巡航阶段最
MEC通过调节燃油流量供应来调节N2,以达到与油门杆位置指令相匹配的N2转速。为使燃油供应更优化，MEC接收外界和发动机不同站位的压力和温度信号，如：压气机出口压力CDP、压气机引气压在CFM56这种发动机上，采用的参数是转速，即通过调节供油量来控制发动机转速，达到控制发动机推力的目的。由于CFM56是双转子发动机，就存在两种转速，高压转子转速(核心机转速)N2
一般N2转速在10000转/分以上，N1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56-7B发动机的转速为：N1转速5,380 rpm(转/分)。N2转速15,183 rpm。而世界上最大的民航飞机发动一般N2转速在10000转/分以上，N1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56-7B发动机的转速为：N1转速5,380rpm(转/分)。N2转速15,183rpm。而世界上最大的民航飞机发动机，
ˋ＾ˊ〉-# ★右发：EPR 1.24 / N2 91% 然后PF松开刹车并前推油门杆至灵活卡位FLEX detent,右侧发动机比左侧更快的加速导致推力不一致，飞机向左偏转，PF为制止偏转，收油门蹬右舵，却又造成飞机向不同型号的发动机转速是不一样的。一般n2转速在10000转/分以上，n1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的cfm56-7b发动机的转速为：n1转速5.380 rpm(转/
˙０˙ 通用公司比较喜欢用转速来指示推力，所以他们公司的发动机就是用N1N2来只是推力。罗罗用EPR来只是推力。你好，是达到每小时400时速的时候才可以推油门的。这样才能起飞不然会造成事故的发生
