如下图所示是下摆臂的结构，下摆臂上有球头、和胶套组成。下摆臂是用来传递车轮与车身之间的力矩，是车轮保持在一定的范围内移动，下摆臂也按照一定的轨迹移动。在汽车长期的使用过程1、下横臂分成2个1型连杆后，如果此2连杆共面，则下旋转球心直接为2连杆向车轮外侧延长线的交点。连接上下旋转球心即为主销轴线；2、下横臂分成2个1型连杆后，如果此2连杆为异面直线，
一、下摆臂球头结构图解
重点来了，拆下摆臂球头。这个相当相当麻烦。这里不得不说，老307设计的还是很扎实的，下摆臂球头直接拧在羊角上，之间是很粗的丝扣连接。不像现在很多车的设计都是螺帽压紧固定在羊角人民交通出版社股份有限公司汽车检测与维修技术——初级学习领域一2 项目十一悬架下摆臂及其球头拆装学习项目11 悬架下摆臂及其球头拆装一、任务要求要求正确拆卸下摆臂，
二、下摆臂球头的结构示意图
请参阅图3和图4,本实用新型的汽车下摆臂可更换球头结构，主要包括主体1、球头总成2、垫片3及特制螺丝堵4。主体1上安装球头的孔口带有细牙螺纹，球头总成2装入球头孔中并垫上垫重心高，这个倒不会，只要下摆臂设计成弯曲的，球头位置上抬，减震支柱和下摆臂的位置还可以保持在现在
三、下摆臂球头作用是什么
下摆臂球头常见故障是漏油，松动有间隙，外力撞击变形或断裂等。下摆臂球头损坏症状现象是行驶时会感觉方向盘抖动，车辆出现跑偏，走不平路面时感觉悬挂系统异响更加明显，下摆臂球头松动原车配件编码原车配件编码很多地方都有编码，包括球头，质量真心的不错。特意称了下原车配件，重量应该是5KG,这个是拆了防尘套的重量。下图是维修店采购的配件，外观结构和原车不太一
