战斧小四活塞三星柱：锻造31芯悬挂：HMD前黑版、HMD后红版可调大灯：蓝色双透镜大灯底座：NCY底座把手：bibi铝合金把手刹车盘：前后Far车力屋半浮动220mm 轮毂：宝马形锻造12轮毂后我2015年的小牛N1，4999买的，后来改装，总费用一共13000元上下，蓝牙音响，电加热手把、第二个GPS防盗
我这里没有用小牛原厂的插头，主要是卖得太贵了，要60块一只，改用几块钱一只的安德森插头。旁边的小线是保护板的电源开关线。称了一下电池净重是23kg,差点是原装20AH锂电池的3倍了，但N1s是19年底动力版，目前行驶12000公里没有任何故障，也没做任何改装！由于电池26A续航55公里左右还是不能满足个人使用习惯，官方电池太贵，所以有了自己改装大单体的想法，目前采购电池
一共花小牛n1s电池仓尺寸电动舱尺寸：290mm*175mm*160mm, 小牛电动N1s的动力系统采用BOSCH(博世)定制电机+FOC控制器配合，电机功率1200瓦。配置18650锂电池，额小牛n1s电池仓最大尺寸简介小牛N1s都市版电动摩托车长x宽X高为：1780ⅹ690X1149mm，座高为765mm。外观上小牛N1s并没有显得很笨重，个人认为是小牛的外观设计很讨巧，不过乘车人在
N1spro用了有2年了，跑了一万多公里，电池现在开始衰减，跑得不太给力了，电量焦虑症啊，所以决定自己搞个最大化锂电池组，彻底解决焦虑症，小牛可以做到最大化410x315x170,给电池仓留点小牛n1s电机不能用72v电池，因为电机和控制器都是60V的。小牛N1S的双电池仓，实际上经过一番改装后，小牛N1S可以实现三块电池并联工作，根据网友实测，两块原装60V26Ah锂
