中铁二十四局施工的粤西首座铁路跨越铁路的转体桥体——矗立在新建茂名东站至博贺港区铁路上跨广茂铁路、深湛高铁特大桥46号墩身上的（60+60）米T构连续梁，在空中完美“转身”41度32分23秒，精准连续梁T构：在已建好的桥墩顶部，沿着桥梁的纵向方向，对称逐段施工，每延伸一段，待混凝土达到强度后施加预应力与已成部分形成整体。悬臂浇筑法：桥墩两侧利用挂篮对称逐段
「T形刚构」每个T构悬臂施工，各个T之间可以用简支挂梁相互连接。无体系转换，施工方便。但是相互位移不考虑到老桥已经使用20年，桥梁结构的收缩、徐变、沉降基本完成，因此设计考虑将原来的T构桥梁改造为连续刚构桥型，对结构体系进行改变，增加桥梁的整体刚度，总体上
印度尼西亚当地时间3月18日晚23时，由中国中铁三局承建的印尼雅万高铁全线最高墩身、最大悬臂T构连续梁顺利合龙。这标志着雅万高铁建设又一重难点工程取得突破，为雅万高铁明年实现12月19日，工程技术人员在商合杭高铁跨郑徐高铁T构梁转体施工现场监测转体角度。12月19日，商合杭(商丘-合肥-杭州)高铁跨郑徐(郑州—徐州)高铁T构梁转体成功。
作为预应力混凝土预制生产的T型梁，该构件在整个长度上有着一致的横截面。T型梁在不同的楼板系统上或者在框架施工方法中可作为各个支柱之间的托梁。T型梁主要用于私人住宅和商用建筑京唐津秦上行联络线特大桥跨津秦高铁T构转体梁全桥长177.5米，顶板及腹板预应力筋共计26束，其中18束为通长束，最长钢绞线长达167.309米。通长束过程中使用5吨定制穿束机已很难牵
