日产川崎k250(二冲程) 这张图片是日本原产的川崎K250,后期经过升级，采用了更先进的四冲程发动机。黄河川崎250是当时合资车型里排量最大的摩托车，价格从几千元，黄河川崎HK250是一款值得复活的车型。上世纪80年代，摩托车是奢侈品，特别是大排量摩托车是奢侈品中的极品。当时有人买了黄河川崎HK250后，特别放了烟花鞭炮，喧嚣的接车仪式宣告车主
6. 老款黄河250摩托车图片黄河摩托车HH250ZH 6300元/辆黄河正三轮车自卸翻斗货运摩托车2000元/辆供应黄河蛟龙号三轮摩托车3600元/辆供应黄河小飞鹿自卸三黄河川崎250摩托车的生产填补了当时国内没有国产大排量四冲程摩托车的空白。有人要说幸福250摩托车也是250,但是我要说的是，幸福250摩托车是二冲程的摩托车。当年能拥有一台黄河川崎
黄河川崎250,在那个凭票购买的计划经济年代，能骑上一部黄河川崎250是多少骑士的终极梦想。直至今日还有多位老摩友收藏把玩该车型。黄河川崎250承载着中国摩托车黄河川崎250诞生于上世纪80年代，可以说在那个中国摩托车文化的蛮荒时代，川崎仍然用他的大胆和激进，造就了黄川250的一代经典。黄河川崎250的性能即使放到三四十年后的今天来看，依
如嘉陵本田的JH70、铃木AX100以及黄河川崎HK250等。作为当时排量最大的合资品牌摩托车，黄河川崎HK250的诞生，无疑为整个市场填补了大排量这个空白。追溯中国摩托车的发展史，真正能到了八九十年代，单缸逐渐退出历史舞台，摩托车出现在家庭认购中，最早的国产摩托车就是250，成为长途贩运的主要工具了。记得还有一种黄河250，似乎老有问题，而幸福250就是品牌和
