(＊?↓˙＊) 本次亚洲龙的配置基本和凯美瑞相差无几，唯一一个很有亮点的是亚洲龙的汽油版全系标配了AVS悬架系统，混动版不知什么原因，未配备这系统让人有点失望，可能也是厂家考虑。性能方面，亚龙采用了丰田最顶级的动力系统，所以性能178马力或209马力的配备毫无疑问匹配无级CVT变速箱和8速手动变速箱，还有2.5升双电机混动，最大输出功率178马力，匹配无级变速
丰田亚洲龙可变悬挂详解可变悬架是指车辆可以手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。亚洲龙是丰田汽车公司上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，亚洲龙可变悬挂怎么调？亚洲龙可变悬挂的调整方法：1、亚洲龙的自适应悬挂应当不是提高底盘高度，由于自适应悬挂作用是可针对粗糙路段实行实时阻尼调节，每个悬架
亚洲龙可变悬挂的调整方法：1、亚洲龙的自适应悬挂应该不是提高底盘高度，因为自适应悬挂作用是可针对粗糙路段进行实时阻尼控制，每个悬架都可以调节阻尼以及回弹阻尼力，保证车辆在颠【太平洋汽车】可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿
˙▂˙ 为此，一汽丰田亚洲龙顶配车型的前排配备了双层隔音玻璃，师承雷克萨斯ES的底盘也进行了专门优化，再加上流线型的造型本就不会带来太多的风噪，所以动态驾驶时的车内NVH也完全可以以先进技术实现尊享驾控体验，旗舰轿车的行驶感受应该是什么样子？我们以丰田亚洲龙为例，讲讲悬架系统。丰田亚洲龙在悬架方面也做足了功夫，前麦弗逊悬架，采用新型减振器刚度提高25%
