若减温控制不良，除氧器满水时，轴封加热器满水有可能使水倒入轴封。在停机或者事故过程中，切换备用轴封汽源时由于疏水不够充分，备用系统积水，使得轴封供汽带水(7)为了保证机组安全运行增加轴加远传液位计，且增加联锁，当液位高时报警，如果轴加疏水有事故疏水门，联开事故疏水电动门，防止液位高，轴封进水，损坏汽轮机。参考
ˋ△ˊ 4 抽汽管道发生振动。5 盘车状态下盘车电流增大。主要原因1 锅炉主、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。2 加热器满水倒灌进入汽轮机。3 轴封供汽或回热抽汽管道一、汽轮机进气进水的危害和现象汽轮机进水或进冷气会引起汽缸变形、动静间隙消失发生碰磨、大轴弯曲等，直接表现为叶片的损伤与断裂、阀门及汽缸结合面漏汽、动静部分碰磨、推力瓦
3、防止轴封供汽带水3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏油中进水是油劣化的重要因素之一，油中进水后，如果油中含有有机酸，则会形成油渣，若有溶于水中的低分子有机酸，除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封的
＋０＋ 因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热；产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯如果汽轮机⾼压缸前段轴封间隙调整得不恰当，导致轴封供汽从该处沿轴颈流⼊轴承室，就可能导致油中带⽔,从⽽引起油质恶化。可见解决油系统中带⽔的问题关键是消除轴封漏汽。③
大量的积水出现在以前的工作中机组就出现过回汽压力调整不科学的现象严重地影响到进水程度工作人员对轴封母管的压力进行检查发现轴封回汽压力表现出了明显的波动现象其中小机轴封也1、汽轮机轴封蒸汽带水会拖延机组并网带负荷时间，影响机组经济性。2、轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损
