然后再进入回热器进一步过冷，并由节流阀节流，使其从冷凝压力降到蒸发压力后在蒸发器内蒸发制冷。由蒸发器出来的制冷剂饱和蒸气经回热器复热后，被低压级压缩机吸入，并被压缩到中间冷却系统的作用是通过冷却液泵(水泵) 驱动冷却液，使其流过发动机的气缸体和气缸盖，带走发动机工作时产生的部分热量，使发动机在适宜的温度范围内工作。简单的冷却系统结构如图所示。
一级节流、中间不完全冷却的两级压缩机循环图如下：蒸汽压缩式制冷系统运行原理：由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管道将它们连接成一个密封系统。制冷剂液体在蒸发器内以图3一次节流中间完全冷却循环原理图压缩过程分两阶段进行：来自蒸发器的低温制冷剂蒸气(压力为P0)先进入低压级压缩机，在其中压缩到中间压力Pm。经过中间冷却
＞ω＜ 冷却液通过铸件中的水道循环。在初始启动阶段，冷却液帮助加热节气门体。冷却液从气缸盖流向节温器。在发动机达到正常工作温度时，冷却液的流动将在节温器处停止(小循环，图7.1-3),或中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。也有一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之
折叠板可以加强传热，支撑冷却器管。四、冷却器工作原理管式冷却器的热介质从筒体上的接管进口，并通过折叠通道曲折流向接管出口。冷却器介质采用双管流，即冷却器介质从进水口进入一冷库设备中冷器在工作时，低压级压缩机排出的氨气进中冷器内，与节流后的氨液混合、洗涤，被完全冷却成中间压力下的干饱和蒸汽，经伞形挡板阻挡、分离夹带的液滴，由出气口进入冷库设备高
