肯定水冷啊，之前群里一哥们整得风冷，玩了一天不光他精疲力尽，摩托车炸缸了水冷其实也开锅，嫖车如果你有经常清理机箱灰尘、主动更换硅脂的习惯，那么水冷比风冷更方便操作，因为你只需拆掉冷头就能一展拳脚；风冷的话，则要整体拆下，还可能波及内存条和显卡。经常搬家的朋友为了保证
这从来都不是一个问题#摩托车[话题]# #骑士[话题]# #机车[话题]# #摩托车分享[话题]# #风冷[话题]# #水冷[话题]# 发弹幕20+ 6 分享9条精选评论查看更多A水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统(还有水油双冷),小排量125单缸车不适合改水冷，一般125排量根本发不了那么多的热量。油冷是中端街车的标配，追求的是稳定性和扇热效果，单
因此，从技术升级的层面来看，125cc的风冷踏板车极有可能会被市场所抛弃，但完全消失或被彻底淘汰也不可能，就算150水冷踏板车更符合当下的市场需求，但是风冷和水冷，125和150本身大多数的普通125骑士车，使用最多的发动机就是普通的风冷发动机。这种车子相对来说，结构简单，维护成本比较低，而且顶杆机占据了多数。我们以最普通的125CC骑士车为例，早十几年市
本田追梦125的发动机肯定是水冷的，这种发动机一般都是水冷效果最好一般来说，我们常见的摩托车冷却方式有：风冷、水冷还有油冷三种方式，那么这几种方式的优劣情况如何呢？下面我们就来展开讨论一下。1.风冷风冷是我们见得比较多的，以前的小排量的代
主要的划分界限还是发动机排量，对于125cc及以下的大多数车型而言，按照它们的压缩比常规的强制风冷就已经不错了，有些装配水冷散热系统的车型，更多是不得已而为之市面上现在主流的125踏板车几乎都是采用的风冷发动机。125踏板车它主要用来买菜，接娃，市内通勤，它不是一款性能车，所以厂家从生产成本上来说都会使用风冷发动机
