对于那时还讲究驾乘舒适的凯美瑞来说，安装顶吧确实显得不太合适。现如今，原厂自带顶吧的车已经越来越少，毕竟现在的白车身已经在不少其它位置进行了加强，所以安装顶吧是很多改装车友不得不面对的问题可在网络上，却存在着很多褒贬不一的看法。而正是这样两极分化的看法，让不少车友在做安装顶吧这个决定时变得犹豫万
∩△∩ 用了一段时间，感觉后轮没有前轮那么紧致，所以在某宝定了后顶吧，决定自己动手安装。图：CUSCO 可调式顶吧安装细节由于其螺纹固定的特性，在扭力设定方面可以说是无极可调的，在极端情况下甚至可以做出类似让顶吧向两侧预紧固的效果。根据自己的减震和防倾杆设定来
顶吧会影响避震，甚至会减低避震的寿命，安装后，避震的确是“变硬”了，车轮的跳动更容易传进车里了顶吧是源于香港的俗称，英文名是tower bar,学名为防侧倾平衡杆，简单来说就是在原车的结构之外加装几根支撑结构的金属材料，材料多是铝合金，属于轿车改装中最基本的改装。但它能显著提
只能说对赛车是有用的，但对于普通家用车来说加装顶吧的作用不大。并且由于平衡杆很少有原厂生产，副厂件占据了大多数市场，而且存在一杆多用的情况，其质量做工让人捏了一把汗，如果没所以在一般状态下，你是如果单独安装顶吧，仅仅是提高了汽车左右减震塔顶之间这部分车身的刚度，如果没有配合底盘和车身其他部件的强化，车轮产生的力量本该分散到车身的其他“软”的部
