在柴油机上一般有上止点标记(比如1、6top;2、5top;3、4top),比如首先盘车到指针指示1、6 缸top位置，然后用手转动第1缸挺杆确认，能转动即可以进行气阀间隙调节，随后按照发火顺柴油机气门间隙调整方法如下：1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃,打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；2、转
柴油机单缸气门间隙调整方法：1、气门间隙调整前，先卸下气缸盖罩壳，转动曲轴使飞轮上的定时为0刻度线，此时柴油机低1、6缸均处于上止点；2、确认在上止点处在膨胀冲程的始点的气柴油机气阀间隙调整前提条件是：柴油机发火次序的下一缸，使活塞处于膨胀冲程机在冷车状态、活塞处于膨胀冲程始点。判断始点，调整该抿气阀间隙；依次类推，
∪△∪ 逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转柴油机气阀间隙调整左迁江西九江332007)气阀间隙对柴油机的动力性、经济性有很大影响合适的气阀间隙有利于柴油机的持续、稳定、高效运转。这就要求船舶轮机员
∪０∪ 柴油机气阀与阀座恶劣的工作条件、气阀开关时与阀座发生撞击产生的摩擦磨损等导致气阀间隙发生变化，从而影响换气效率，致使柴油机功率降低，影响柴油机的使用寿命及运行过程中检查、调整进排气门间隙按一线步骤操作：1.柴油机冷车状态下，正盘车（按柴油机运转方向）到1，4缸上止点。此时曲轴皮带轮的OT刻线与其正上方的指针对齐。2.拆下缸盖上的气门摇臂罩
