拆下连接在末节臂杆上的钢丝绳，将末节臂杆从吊车上分离出来，臂杆上部钢板弯曲变形处用氧乙炔将裂纹和严重变形部分割掉，开成一个260 mm×300 mm的天窗形式；为便吊车大臂折弯了怎么办，看师傅如何校直起重机臂杆，活干得真好酸巴溜内蒙古10 打开网易新闻体验效果更佳山西女子见车就砸，大哥下车后立马躲到路边，寻衅滋事继续作恶搞笑的
╯ω╰ 从节约时降低成本的角度考虑，决裂纹和变形的处理方法拆下连接从吊车上分离出来变形部分割掉，开成一个22的天窗形便于矫正变形两侧腹板开一相互反向22,如图顶住『扫盲贴』关于吊车大臂为何会弯曲。这种弯曲叫做“挠度”挠度一般是指的承重构件(多指的梁),当承受荷载时会产生弯曲，当弯曲达到一定限额时也认定为破坏，这种弯曲程度便称之为绕度。绕度产生主要
3 臂架旁弯判断标准和测试方法对于臂架来说，其旁弯量可以用臂架全伸后的垂直吊绳和水平拉伸之间的偏移距离来表示。若二者之间的测量距离在全伸臂长的1%内，即为安全范围值；若超过该检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态。2、用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量
液压缸活塞杆弯曲后肯定能校直。从原理上说，活塞杆仍然属于一根等截面直杆，它弯曲了以后，可以使用普通校直机或数控校直机得到校正。但是，一般活塞杆弯了以后不这种弯曲叫做“挠度”挠度一般是指的承重构件(多指的梁),当承受荷载时会产生弯曲，当弯曲达到一定限额时也认定为破坏，这种弯曲程度便称之为绕度。吊车大臂的钢材是锰钢，弹性好、强
