轴承游隙就是单个轴承内部、或者几个轴承组成的系统内部的间隙(或干涉)。游隙可分为径向游隙和轴向游隙，一般固定内圈把外圈上下方向运动时的运动量称为径向游隙，或者在不同的角度方标准游隙CN:最大20μm,最小5μm。小游隙C2:最大11μm,最小1μm。CM游隙：最大12μm,最小5μm。可见，标准游隙的游隙范围是：20-5=15μ 轴承游隙量具体的数
∪﹏∪ 为了能够选择合适的初始内部游隙，以实现不同的应用需求，轴承有不同的游隙等级，ISO标准为游隙定义了五个等级，分别为C1至C5，除外，还有普通游隙，代号CN，C1与C2游隙小于CN，而C轴承游隙标准轴承游隙标准轴承游隙标准发布时间：2013/7/18 轴承游隙的选择原则⼀、游隙的选择原则：1、采⽤较紧配合，外圈温差较⼤、需要降低摩擦⼒矩及深沟球轴承承受
是指轴承出厂后，轴承的游隙就确定了，我们熟知的深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承都属于这一类。对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值(CN, C3,C4等等),也可以定制特定的游隙范围轴承游隙的对照表轴承游隙分级：C2 < CN < C3 < C4 轴承游隙（bearing clearance），即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向16、游隙()圆锥孔轴承单位um 轴承公称内径d mm游隙C2标准(CN)C3C4C5超过到最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大18243040506580100120140160180200225250 （°ο°） 轴承游隙是一个套圈相对另一个套圈在径向（径向游隙Gr）或轴向（轴向游隙Ga）由一个极限位置到另一个极限位置之间可以移动的距离。游隙后缀表示为：C1-游隙符合标准规定的1组，小/CN /CNP-表示游隙范围位于0组上半部及C3的下半部注：公差等级代号与游隙代号同时表示时，可进行简化，取公差等级代号加上游隙组号(0组不表示)的组合。例如，某轴承的公差等级为P6组，
