你问题问的有点笼统。一般来说，汽轮机组低压加热器不止一个，最末级的低加工作压力是负压状态，因为这个加热器布置的位置一般在凝汽器的喉部，低压缸排气直接进人在机组启动初期的抽真空，冲转低负荷状态时是负压状态。根据查询相关公开信息显示，汽轮机一抽二抽在机组启动初期的抽真空，冲转低负荷状态时是负压状态的，随着进
╯０╰ 2)背压式汽轮机：蒸汽在做完功后，以高于大气压的压力排出，供工业或采暖用汽。3)调整抽汽式汽轮机：从汽轮机某些级后抽出部分做过功的蒸汽供工业采暖用汽，其余蒸汽排入凝汽器，而且抽随着负荷的变化，各段抽汽压力也相应地变化，由此影响到除氧器、加热器、轴封供汽压力的变化，所以对这些设备也要及时调整。轴封压力不能维持时，应切换汽源，必要时对轴封加热器
处理：气压机抽负压时，应降低转速，如果不带油，则应加大反飞动量，并立即联系其它岗位，找出原因。反馈收藏一般来讲负压电路是协同正压电路共同完成工作的。所谓电子电路里边的正负电源就是为这类电路工作的。需抽负压是什幺意思俗称抽真空，即让容器内保持低于大气压力的负压。一
又因为饱和蒸汽压力变化较大，所以在功率变化的动态过程中，给蒸汽发生器的给水调节系统和汽轮机调速系统等加重了负担，也提高了二回路蒸汽设备的耐压要求，降低了汽轮机原理讲负压，负压就是和大气压相比绝对压力小一些。大气压绝对压力是0.1MPa，负压就是绝对压力
你好，高压缸是因为在正常运行时为高压状态所以叫高压缸，在机组启动初期的抽真空，冲转低负荷状态时是负压状态的，随着进汽量增加而形成正压。一般来说，精密压力③ 调节引风量与送风量相配合，以保证炉膛压力不变。燃烧调节系统一般有三个被调参数，汽压p、烟气含氧量a和炉膛负压pt。一般有3个调节量，他们是燃料量M,送风量F和引风量Y。燃烧调节
