二、对于限高杆技术规范：1、《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017)中明文规定，“公路上跨桥或隧道内净空小于4.5m时可设置限高架，上垮桥或隧道内净空小最低等级的公路也要限高4.5米，随意设置限高杆阻碍车辆通行就是在违法！(图：长江日报) 但实际上，新标准仅适用于《规范》出台后的新建公路，部分乡村公路连四级公路的标准都无法达到，属于现有等级以
限高杆存在多年，绕行要多走15公里；而且前方就是工业园，并非市中心，“市中心不让进也就算了，工业园也不让进？”暗访发现，当地违规限高杆随意设置高度，从2.5米、2设置限高杆的法律规定根据《公路安全保护条例》县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要
应该没有。这该是地方性交通管理法规。而且限高杆并不是永久的而是临时性的。而且这应该是地方管理授权，由当地交通部门实施的行为。新华社北京11月12日电(记者魏玉坤)“高低杆”“超长杆”“阴阳杆”、违规设卡……这些不能过的限高杆、随意设置的检查卡点着实让人堵心，也影响到了经济社会
∪▽∪ 我国并没有公路设置限高设施的统一规范的法规，限高设施设置、管理混乱是不争的事实。例如，限高的必要性问题，限高的标准问题，限高杆的提示问题，限高杆安装后的管理问题都没有规根据相关法规，我国没有设置限高设施的统一规范，目前限高限宽类的标志都由交通局下设的公路管理部门负责。乡间自建道路可由基层人民政府报请公安局后设立。《公
(＊?↓˙＊) 在工程或者系统设计中，常常采用设置缓冲区的方式提升效率。因此在限高杆的设计规范中，需要在铁质限高杆前方合适位置，加装一定强度的塑料限高杆，避免司机直接《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。由于缺少相应的法律依据，限高杆的规格五花八门，设置安装目的更
