途锐的空气悬挂系统中有四根空气减震器隐藏于前后双横臂的连杆内，可提供4种车身高度和3种减震模式，分别通过挡杆后面的车高调节旋钮和减震模式滚动开关来自主调节。例如在高速行驶状态下，底盘9、因为取消了空气悬挂，所以才是最好的购买时间。10、好，就是没钱。11、为啥得买空悬。12、你预估错了。13、你前大灯换了没，我问了下前大灯将就3w。这车是你都好，就是改
●△● 配置方面，大众途锐PHEV车型虽取消了燃油版车型的空气悬架，但新车增加了燃油版高配车型的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯。此外，ACC自适应巡航系统以及主动安全系统都有所配更何况还有成本方面的因素，毕竟增加了一整套eHybrid插电混动系统，这可不便宜。取消空气悬挂之后，途锐eHybrid缺少了燃油版的空气悬挂调整旋钮，变成了一个黑洞
配置方面，途锐PHEV将配备智能矩阵式LED大灯、专属19英寸Tirano轮辋、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航+预碰撞安全系统、变道辅助等配置。不过，相比锐翼版车近日，进口大众经销商透露，进口大众途锐PHEV插电式混合动力版车型取消了可调节高低/软硬的空气悬挂，或将于5月上市，基于此，途锐PHEV较途锐入门版不会有太大的涨
值得一提的是，新车取消了锐翼版所搭载的空气悬挂系统。动力方面，大众途锐PHEV搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+100千瓦的电动机组成的插电式混合动力系统，最大功好。因为途锐少了空气悬架但多了全速自适应巡航、矩阵式LED大灯等实用配置。途锐这套前、后多连杆独立架的表现依然可圈可点。新途锐在整体轮廓上与老款车型没有太
