只要设计上需要，涡喷发动机能达到的技术指标，涡扇发动机几乎都能达到，由于耗油率显著降低，在航程上又具有涡喷发动机无法比拟的巨大优势。但是涡喷发动机仍然有固有优点：一方我们项目的融资计划是6000万元出让20%的股权，主要用于涡扇发动机核心机的研制以及这两款涡喷发动机的开发。以上就是我要介绍的主要内容，我想再强调一点的是我们公司是目前国内唯一
随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机的原理涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡喷发动机属于热
∪△∪ 代表机型有：Boeing 707、Douglas DC-8、Convair 880、Tupolev Tu-104等，所采用的发动机主要为第二代涡喷发动机，如P&W公司的JT3C（J57的民用型）和JT4A（J75的民用型）、GE公司的最著名的涡喷发动机汽车：克莱斯勒Turbine 克莱斯勒对于涡喷发动机的研究也是从上世界30年代开始的。二战结束后，军方对涡喷发动机的研发需求降低，再加上当时人们对航空航天事业的
图1 涡轮喷气发动机在民用航空中发动机一般是一个独立的整体，进气道也几乎与机身有一定间隔，并非作为一体化设计，当然也有将发动机与机身进行一体化设计的，一般在军用飞机中较为常见。进气道1、德国：容克尤莫004B（被誉为全球“涡轮及喷气发动机王子”）发动机概述：德国容克尤莫004B曾经被称作“涡喷王子”。它是全球第一款量产涡喷发动机，1944年开始批量生产，二战中产
