Fr不会完全垂直于坡面，仍会向后，导致前轮所需的坡面摩擦力更大，所以前驱车爬坡实际情况比理论更加如果坡度超过45度，f2>f1,汽车的驱动力已经小于其需要克服的自身重力了。从以上分析可以看出来，车辆最大爬坡角度主要受车辆轮胎和坡道的静摩擦力的制约，45度角已经是车辆的爬坡极限
解：①地面附近的一切物体都要受到重力作用，所以汽车受重力. ②汽车沿斜面向上运动时，受到牵引力作用，又由于汽车与斜坡之间会发生相互挤压，汽车会受到斜面给它的支持力，方向垂2 2、根据题意确定研究对象所受力---重力G 支持力F 3 3、确定力的作用点O点---研究对象重心位置4 4、作出重力G的示意图---从O点沿竖直向下画线段5 ---在线段末
＞﹏＜ 解答：解：①地面附近的一切物体都要受到重力作用，所以汽车受重力. ②汽车沿斜面向上运动时，受到牵引力作用，又由于汽车与斜坡之间会发生相互挤压，汽车会受到斜面给它的支持力，2课课汽车总体受力分析汽车总体受力分析第第3 3课课拖拉机拖拉机及其机组总体受力分析及其机组总体受力分析汽车拖拉机学汽车拖拉机学课件课件320212021年年1212月月7 7日日本节课
画出汽车加速上坡时的受力图。相关知识点：试题来源：解析在图中表示如下的力：重力；空气阻力；惯性力；前、后车轮滚动阻力偶矩；前、后车轮惯性力偶矩；前、后车轮地面法向一、驱动力—行驶阻力平衡图FtFfFwFiFj 在驱动力图的基础上，画出Ff+FW=f(ua)就是驱动力行驶阻力平衡图。Ff 2 第三节汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图最高车速行驶时Fi=0Fj=
汽车爬坡主要受三个外力，1.摩擦阻力，沿坡面向下；2.下滑力，也是沿坡面向下(这个力是地面对车的支持力和车身所受重力的合力);3.地面给车身的摩擦力，沿坡面向上，这个爬不上不是特别陡的坡，对于大多数车都是附着力不足，关键就是驱动轴那头不够重，而且还可能有重量转移加重这种往下滑的趋势。解决之道还是增加摩擦力，或者选择四轮驱动车型。版权声
