子曰：“人而无信，不知其可也。”意思就是说：一个人要是连《机车江湖》微信都没关注，简直不知道他还能干什么顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。从顶杆机是指发动机的配气机构，采用下置凸轮轴上置顶杆作用摇臂的一种发动机。顶杆的主要作用是：把发动机内部凸轮轴的作用里传递给气门摇臂，以此来控制气门的开闭，实现发动机的进气排
（二）顶杆机不同于链条机的是，这个发动机里面没有链条，不骗人，这个真没有！但是，这个发动机里面竟然有两个像是筷子的金属杆，当然，这两个筷子不是用来吃饭的，也不是用来敲顶杆机是指发动机的配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆作用摇臂的一种发动机，顶杆的主要作用是把发动机内部凸轮轴的作用里传递给气门摇臂以此来控制气门的开闭实现发动机的进气排气，从而实现发动机的
一般大家习惯性地称有两根“筷子”状的顶杆的发动机，为顶杆机，其中最经典的代表是CG125五档循环档。而发动机里面有小链条的称为小链机。以最常见的125骑式车为例，选择顶杆机好还摩托车的顶杆机是一种配气方式，它采用下置凸轮轴，通过两根气门顶杆来控制气门的开闭，一般是相对于链条机来说的。
CG 顶杆机顶杆发动机配气机构主要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV,也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结顶杆机简单来说就是用连杆代替正时链条，来推动发动机气门开合，请看下图，在发动机的气门处是由正时链条带动进排气凸轮轴下压气门，从而实现气门开合的，这种机器
拉杆是往后拉，指让飞机抬头。顶杆是往前推，指让飞机低头。其实不止无人机，有人机的驾驶杆也是这样摩托车上的那个像马达样的东西，用两根杆子代替小链条传动，来实现气门的开启和闭合。顶杆机的缺点是震动大，优点是
