建筑阻尼器其工作原理是：当建筑阻尼介质流过阻尼孔或许空位时产生建筑阻力。当外界扰动导致活塞杆部分沿着某一方向运动时，缸筒内一侧腔的体积被紧缩，遭到揉捏的腔体内的压力灵敏上（1）当位移频率较低，也即变化平缓时，s视为0；敏感腔和阻尼孔系统以阻尼特性为主；容腔压力主要由阻尼孔排液产生。（2）当位移频率较高，也即变化很快时，s较大；敏感腔和阻尼孔
插装阀工作原理插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，阻尼孔是小孔或微孔，气体或液体从粗的管路通过时，由于粗管路中间安装了小孔或微孔，使流体流速减慢，流量减小，起到阻尼作用。阻尼孔会造成压力降，比如说先导阀
阻尼孔有减压的作用，调节孔的开口大小，孔两侧的压力差的值就会发生变化，也就是说孔越小，压差越大，孔越大，压差第一代为滑阀式元件，可动部件是滑柱，在阀孔内移动，利用了空气轴承的原理，反应速度快，但要求很高的制造精度；第二代为注塑型元件，可动件为橡胶塑料膜片，结构简单，成本低，适于大
阻尼孔1 负载敏感阀右侧的这个阻尼孔1,它的作用是使负载反馈通道内的一部分压力油能够从这里返回油箱，虽说会产生一些压力损失，牺牲了部分效率，但却可以起到减粘滞阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质(粘滞流体)和导杆等部分组成。在强震或风振中能消耗震(振)动能量，迅速衰减结构的震(振)动反应并保护主体结构和构件免遭破坏，结构在
●▂● 3、减震器的工作原理减震器在上下运动过程中，其型腔间的压差△P,迫使减震油液通过阻尼孔或阀系，产生阻尼力，起到减震的作用。4、为充分匹配整车的使用性能，也利用了阻尼孔类似的原理，当先导级的油路打开，油液在阻尼孔上流通，产生一定的压差，从而克服弹簧力
