检查一下车身调平高度值（分别测量抬起还原后和下压还原后左右高度值，最大差值在10mm范围），其次检查减震器本身有无漏油现象，由此来判断减震器是否损坏需要更换3、车子的底盘悬挂以及减震系统的质量都是非常不错的，并不会因为你过了一个坑，就把悬挂系统给颠簸坏了。。4、检查一下轮胎和轮毂，没问题就开吧；悬挂真的没那
˙﹏˙ 我现在严肃的告诉你，这样过减速带，最遭罪的就是汽车的前悬架。我先给大家科普一下汽车悬挂，你应该能感受到，骑二八大杠过坑路的感觉就像是被好基友疼爱，而坐汽车过坑坑坎坎则肯定是有伤害的，减震到底了，就会对车身和很多零部件造成冲击。具体伤害有多大，就要看减震到底之后，还会对车身造成多大的冲击力了。如果冲击力很大，有可能造成
过颠簸或者生硬的坑，咯嘣一下，吓我一跳，以为减震折了。金属撞击声音很大，很不习惯，感觉颠簸坏了如果有明显的异常车况，那要看减震器是否漏油，打开机盖看看塔顶有没有变形，塔顶的固定减震器螺丝有没
先说一下，60公里过坑，最受伤的是轮胎和轮毂，很容易发生爆胎事故，严重一点轮毂都可能碎掉。高速过减速带也好，坑也好，比起避震系统受到的冲击，连接车身与避震的悬架塔顶受到的伤害更1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内
