vvt可变正时轮在汽车怠速或低速运转时存在异响，是因为活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，配气凸轮轮廓磨损等。会导致发动机怠速不稳，加速不良，耗油提高发动机有哒哒哒的声音——常见故障1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低
发动机正时齿轮异响的原因如下：1、正时齿轮啮合间隙过大，会产生一种无节奏的碾压声；2、正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行，会发出一种“嗷嗷的正时齿轮异响是由于齿轮配合不良或齿面剥落、毛糙等引起的一种“咳啦、咳啦”的辗击声；正时齿轮啮合间隙过大，发动机怠速运转时，发出轻微的“咯啦、咯啦”声。
ˇ▽ˇ 正时链条哒哒哒响正常吗如果声音不是很大，一般是正常的。如果声音本来很小，突然变得很明显，可能就有问题了。建议车主进行保养，以免影响用车体验。发动机的发动机正时齿轮异响的原因如下：1。主油路喷嘴孔因润滑不良、装配不当或膜片过薄、间隙过小而堵塞。2.维修保养时，凸轮正时齿轮总成装配歪斜，导致凸面与法兰摩
如果判定是正时链条异响(原厂声音大除外),那就一定要第一时间去进行检测和维修了，主要有正时涨紧器故障、正时链条滑板损坏等，更换相应部件即可。如不及时排查(4)汽车发动机正时齿轮异响原因：正时齿轮啮合间隙过大或过小(发出连续不断的“呜呜”声),正时齿轮啮合不均匀(高速时发出有节奏、周期性的“哽哽”声).凸轮轴轴
