这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上做一些改善。再以手动搬运车油缸的详细工作为例：通过手柄打压使液压油经过一个单向阀进入油缸，这个时候油缸的液压油由于单向阀的原四、工作原理：通过手动增压杆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液
＞ω＜ 1、油缸密封件失效：密封件老化破损，更换新的密封件；2、液压缸的活塞损伤：返回油缸厂，重新镀铬研磨修复；3、液压缸缸筒受损：修复几率和修复成本高，建议重新订制液压缸筒；4、液压油液压油缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端
若油液进入液压缸的左腔，液压缸右腔的油液回油箱，则在油液压力的作用下，活塞连同工作台一起向右运动。若改变油液进、出液压缸的方向，则液压缸及工作台一起向左运动，图中虚线位置。从图4-1可知，1、预出缸顶出顶出缸的初始位置是活塞处于最下端，执行向上顶出动作时，电磁阀3 YA通电，主油缸先导阀3和主缸换向阀7都处于中位，其油流顺序：进油路：液压泵→顺序阀10 →主缸换向阀7(
图4-1双杠活塞杆油缸因为双杠活塞杆油缸两边的液压缸直徑一般是相同的，因而它左、右两腔的合理总面积也相同，当各自往左边、右腔键入同样工作压力和同样总流当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端，此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动，进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。
