短弹簧能降低车身、同时提升操控和美观，减小车身转弯侧倾，但是会影响一定通过性和舒适度。弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有实际上改装一样技术参数的避震是正规的，可是一切能够调整高宽比的避震也不被容许，因而或是不建议改装短簧避震。切原厂弹簧降低车身拆换短弹簧的目标也是为
有影响。汽车改装短簧的坏处有：1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高会更换短簧后降低车身高度效果明显更换短簧是降低车身高度最实惠的一种改装方案了，这里要说的是更换短簧同样是利弊分明，虽然会提升一部分操控性，但是提升空间有限，并且用车路况复杂
降低车身底盘，不用换短簧照样有低趴效果.从四指降到两指在这里说下优缺点和感受吧。优点：首先说一下优点，我个人觉得好看了很多、也协调了很多。福克斯这款车屁20:47:呵呵~ 我记得你排气也改了的~ 原厂的东西留好了吧。。以后很可能你会陆续用到的。
您好！一般短弹簧不知是短，还加硬了，短的作用是降低车身，降低了重心，硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快。缺点就是底盘低了，通过性变差，容易拖地短簧用了也有三个月了VWR确实保留了很多舒适性几乎是感觉不到换了弹簧跟原厂行驶感受没有区别就是车身变低了通过性受到了影响但是换来的是高速更稳定重心更低以及颜值
