针对这类低速电动车的管理，僧林波建议，在目前国家相关法律法规对“老年代步车”没有做明确规定的前提下，可以对现有的使用者进行专门驾驶技术培训，考试合格取得根据相关规定，老年代步车要想合法上路，需要符合国家标准，手续齐全，有合法牌照，但真正能满足这些条件的老年代步车少之又少。根据当地法律法规，总结了以下几种情
以上2 种管理方式还算比较宽容，第3 种就比较严厉，以石家庄、六安等地为例，明确禁止老年代步车这样的违规车辆上路行驶，并且也不允许商家售卖，用户购买，对于违规上路会有处老年代步车上路违法。老年代步车并未列入工信部机动车产品，老年代步车上路是违法行为。老年代步车只能在交通法规定的公路之外的路上行驶，如封闭的厂区、景区、社区里的路，或
而这个标准也意味着，老年代步车终于有了合法的身份，那就是微型低速纯电动乘用车。很长时间以来，老年代步车一直游走在法规的边缘，大部分的地区对于老年代步车，都是一刀切的政策老年代步车合法上路，3点很重要，车主注意最后关于老年代步车，也就是低速电动车上路，该怎么选择，才能合法上路，从现在明确的条件中，有3种很重要，驾驶车辆或准备购车的老年人
⊙ω⊙ 所以说，老年代步车已经具备了上牌照的基础，但是，交管部门明确指出了规定，凡是未列入国家机动车目录的产品，都是属于非法车辆，公安管理部门不予登记合法牌证，不得上路行驶。而老年代“老年代步车”属于典型的非法生产、非法销售、非法上路等“三非”产品，因此不能上路。二、老年代步车怎么合法上路6月17日，工业和信息化部正式公开征集对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条
