就底盘方面，长安CS55的技术还应该改进一下，比如这款车的油箱是铸铁，成本是缩减了，但是质量方面就不是那么的令人满意了。还有汽车的前后拱，都是采用的树脂进行的包裹，就有很多缺口，那么今天我们就从防撞梁开始，给大家详细介绍一下这台长安CS55,看看用料品质究竟如何！http://xtv.xcar.cn/player.php?vid=XMzM2NzMxMjM1Mg==前防撞梁：竟然
易车汽车新闻为您提供关于长安cs55二代全车拆解的最新汽车资讯，长安cs55二代全车拆解相关的最新易车号文章，为你购车提供参考。拆开长安CS55plus的底盘，我们可以看到，长安CS55底盘平整度中规中矩，没有太大的起伏，总体来看还算平整。前悬采用了麦弗逊式独立悬架，由下摆臂、减振机构、转向
材质方面，长安CS55的悬架的材质主要采用冲压钢和铸铁，这样能带来更强的刚度，支撑力很好，但是不足的是重量会比较重，但是就这个车型来说还是比较实用的。副车架采用非全框式双层“国民神话”长安CS55大解体！拆开才明白，难道是戏弄人把戏？只不过橡胶衬套能够确实明显的减少车身的震动，这样也能够给车内乘客带来更强的舒适性以及安全。长安CS55在底盘方面确实
长安CS55的底盘悬架使用目前主流的“麦弗逊式”并且增加了多连杆式作为搭配，这个悬架系统在的实用性非常强，在行车过程中保持车身的稳定性效果很好，但缺点就是一旦汽车发声意外，车长安CS55的增压中冷器过于靠前，如果发生低速碰撞，中冷器很容易受到伤害。后防撞梁：单层冲压钢板CS55的后防撞梁是一根1.26毫米的单层热成型冲压钢板。吸能盒比较短，不过也算有一定
