往往默认是仅对前卡钳进行升级的。而后卡钳之所以不会随着一起升级。这就导致后轮的制动力减小一半，反而会车辆的制动距离。如果给后轮也换上大制动力卡钳，会很容易导致后轮抱死，换个好的刹车皮就行了，还便宜效果还立竿见影，根本没必要换卡钳。换卡钳不就是好看装B么
如果是土豪，这样做完全不需要什么理由，毕竟自己有钱。如果手里资金不多的，又有没有必要改装刹车盘和刹车卡钳呢？下面我们就来分析一下。在分析应不应该改装刹车盘和刹车卡钳前，我们帖子标题：【艾伦】普通君威有没有必要更换四活塞卡钳精华理由：不错
一般国外的刹车卡钳都是等到坏了才换的，但基本用个十几年以上都没问题。国产的就不懂了，因为国产的还没太长的历史。一般卡钳出的问题就是漏油，卡钳换上新的圈套当然不是，多活塞卡钳通过大小不同的活塞组合适配踩刹车的力度，让驾驶者获得线性的制动脚感。
由此可见在改装时升级了刹车卡钳一并更换刹车钢喉是很有必要的。随着国家政策的开放，以及消费群体的年轻化，这对于汽车改装市场和改装产品品牌来说，发展潜力都是巨大的，抓住机遇，迎”潜意识里刹车卡钳就是用不坏的东西，所以根本没有必要去改装，但实际情况真的是这样吗。在解答这个问
富贵险中求，首先，如果是已经装上很多年的卡钳，早已无从去辨别真假了，我们就假设是真的，同款车型还好说，要是不同车型，合头桥码需要去更换，刹车片，刹车盘也要换了，这加起来，还得花几直径不变的话理论可以，但是就是去改装的意义了，都改盘了还不改卡钳，不如直接换一套刹车皮来的轻松直接。 不可以，改刹车卡钳必须要改刹车盘，否则会有装不上
