过一些不平的路面，就感觉是和避震坏了没缓冲一样，越来越觉得应该改短李子串。于是最近就换上了一套加工好的可调李子串。上了之针对车辆悬架和防倾杆做升级改装发生的一些位置变化，最好的做法就是更换一根更加适合改装后的位置的防倾杆连杆，就是李子串。有可能加长，有可能缩短，这个数据的长短需要经过实际
1,原车李子串老化2,车身降低后(已更换过避震/弹簧/绞牙) 下面图中的案例是这辆车已经更换了KW 的绞牙避震如果车子升级避震后没有改装升级李子串的话有可能会产生方向不稳、过弯侧针对车辆悬架的某些位置变化和防侧倾杆的升级，最好的方法是更换一个更适合修改位置的防侧倾杆连杆李子串。有可能的长度被加长，有可能被缩短，实际测量后，需要正确测量这些数据的
╯﹏╰ 换避震后降低车身需要更换李子串吗？改哥假设你的高度大概在两指或者两指以上不换是没有影响的，但如果低于2指就需要更换更短的李子串或可调式李子串。如果低于要不要换李子串取决于你降低的量。如果降的不多（一般一指以内）就不用换。至于是改长还是改短，取决于你的李子串的连接方式。如果是连接在悬架上方就是改长，反之
场地车才更需要结合改装防倾杆强度、下直臂角度几何修正等因素，综合考虑来设定李子串长度。开始以为要调但是避震上李子串的安装位置是死的不会改变，李子串连接避震和防倾杆，这个角度需要用李子串的长短来调整
